Utformingen og fremstillingen av beltefugen på transportbåndets vulkaniseringsmaskin, utformingen, reparasjonen av beltetransportøren, skjøten skal ha form av lagdeling, skrått og trappet overlapping. Antall overlappende lag X=Y-1, der Y er antall nylonduklag inne i båndet. For å unngå å rengjøre enheten når båndet kjører, skrape kanten av den limte skjøten, må skjøten på skjøten ta hensyn til båndets kjøreretning, noe som kan påvirke den, og kan ikke reverseres. Etter beregning, måling og merking kan du fjerne de ekstra gummi- og lerretsjiktene.
Siden vulkanisering krever oppvarming og trykk, og krever relativt lang tid, etter relativt lang tid med vulkanisering, vil hardheten til vulkanisert gummi øke, slik at skjøtdelen vil føles hardere enn andre deler. Styrken ved leddet på transportbåndet er lavere enn styrken til det normale beltekroppen. Generelt, når forbindelsen er mekanisk koblet, kan leddets styrke bare nå 40-50% av beltet. Når kvaliteten på den kalde limmetoden er bedre, kan leddens styrke nå 60-70%, og styrken på den varme limfugen kan nå 80-90% (skjøtmetoden er korrekt og det er ingen kvalitetsfeil) . Fordi leddets styrke er relativt lav, hvis metoden for liming er feil, vil leddens styrke være enda lavere, for eksempel å kutte, skade det neste laget tøy, overdreven polering, utilstrekkelig fanglengde, utilstrekkelig antall trinn , limfuger Gummien som brukes har dårlig ytelse eller har sviktet selv svovel, overdreven polert ståltau, rustet ståltau osv., styrken på skjøten vil bli kraftig redusert, og når den brukes, er det lett å bryte skjøten.
